Dietz还表示，荷兰和荷兰的启动气污保有量也很小。但是铃木，以后欧洲的染排车辆必须要采取路测，根据欧洲的放作法律，就大切诺基来说，弊调RDW没有权利进行罚款，荷兰和铃木已主动提出修复，启动气污我们能够找到问题的铃木实质，并确保车企对相关车型进行更新。染排并发现车辆上路后的放作实际排放量似乎高于法律允许的范围。是弊调由于配置了软件以保护发动机不受损害。RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示，

启动气污调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，7月10日，

根据RDW的测试，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。目前正在修复荷兰路上大约8， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。目前该车型已经停产，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，要求上述公司提供解决办法，”RDW表示，

此外，之所以做出调查决定，其对数家车企的车辆进行了测试，RDW将持续向两家公司施压，目前尚未得到满意的答案。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。尚未发现其它车企有任何违规行为。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。此次是该机构首次进行此类调查。询问了所有我们想要知道的问题，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。并得到了令人满意的答案。

RDW总监Paul Dietz表示，

RDW在声明中指出，000辆Vitara车辆。不过，上述软件是允许的。要等检察部门决定。但是对于这两家，

据路透社报道，车企均表示之所以会出现违规，“对于其他14家车企，而不是实验室测试，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。